HEA VÕIMALUS | Kuidas on võimalik ülikooli diplomita ja keskmisest lühemate tööpäevadega teenida 33 500 eurot aastas?

Igal kevadel seisavad tuhanded noored silmitsi eriala valikuga – mida edasi õppida, et tagada endale amet, mis pakuks piisavalt eneseteostust, väga head palka, kuid samas ka rohkelt vaba aega? Neid kriteeriumeid täidab lennujuhi amet, milleks pole vaja ei ülikooli diplomit ega ka aastaid koolipinki nühkida. Lennujuhiks saab õppida kohe pärast keskkooli lõpetamist ning ameti saab selgeks vähem kui aastaga.

“Lennujuhi amet ei ole näiteks IT, juura või majandussektori ametite kõrval eriti tuntud. Ekslikult arvatakse ka, et tööle asumiseks on tarvis eelnevalt pikalt lennundusega seotud olla.

Tegelikult toimub lennujuhtide väljaõpe kuni kaheksa kuu jooksul, millele järgneb praktika lennujuhtimistornis. Nii õppetöö välismaal kui ka praktika Eestis on seejuures tasustatud. Töö iseloom on väga spetsiifiline ning kuigi meil on palju nõudeid, on igapäevane töö suhteliselt vaba ja põnev,” selgitas lennujuht Üllar Salumäe.

Georg-Renee Liigand kandideeris lennujuhiks kohe pärast keskkooli lõpetamist. “Erialast ma enne ei teadnud, kuid mõtte lennujuhtimist õppima minna andsid mulle vanemad, kes sellest raadiost kuulsid. Praegu on väga hea meel, et nad seda tegid, sest mulle meeldib põnev töö, paindlik graafik ning olgem ausad, töötasu on ka väga hea,” sõnas Liigand, kes lennujuhi töö kõrvalt jõuab olla ka videograaf. Hetkel on tal näiteks käsil dokumentaalfilmi loomine lennujuhtidest.

“Meie töögraafik on lühem kui tavapäraselt ehk kokku 36 tundi nädalas. Ühes vahetuses töötame järjest kuni 1,5 tundi ja seejärel on ette nähtud 30-40 minuti pikkune puhkepaus. Vahetuse jooksul koguneb reaalseid töötunde seega umbes neli. Lennujuhtidele on ka puhkust ettenähtud aastas 35 päeva ehk 7 päeva rohkem kui tavapäraselt,” rääkis Liigand töögraafikust.

Lisaks paindlikule graafikule, tõi Liigand välja ka teisi hüvesid. “Kuna tervis on lennujuhi töö tegemiseks üks oluline eeldus, saame käia spordiklubides ning kord nädalas külastab lennujuhtimiskeskust massöör, et aidata istuvast tööst tekkinud pingetest kehas vabaneda,” tõi Liigand esile.

Lennujuhi töö sisuline pool seisneb lennuliikluse ohutuse tagamises, mis tähendab, et amet on väga vastutusrikas ja sellega võib kaasneda emotsionaalne pinge. Lennujuht peab tagama nii Eestist väljuvate, siia saabuvate kui ka meie õhuruumist läbi sõitvate lennukite ohutu teekonna. Samas, pingelise töö eest makstakse ka väärilist tasu.

“Esimesel aastal on lennujuhi keskmine kogupalk peale lennujuhiloa saamist 33 500 eurot (bruto) aastas ehk ligi 2800 eurot kuus. Teisel aastal on töötasuks juba 40 000 eurot aastas ja kolmandal 46 000 eurot,” tõi Salumäe välja motiveerivat töötasu.

Arenguvõimalusi karjääriredelil on aga lisaks palgale veelgi. “Lisaks n-ö pulditööle on võimalik lennujuhtidel töötada ka vanemlennujuhina, kes korraldab tööd vahetustes või hakata ise väljaõppejuhendajaks, sest uusi lennujuhte tuleb pidevalt juurde koolitada,” rääkis Salumäe.

Kuna lennuliiklus Eesti õhuruumis aina kasvab, siis pole põhjust karta, et eriala valides tööd ei jaguks. “Lennujuhi amet ei tunne riigi piire, töö on üldjoontes samasugune igal pool, töö keeleks on ikka inglise keel, olenemata sellest, kas töötad Eestis, Soomes või Lõuna-Aafrikas,” kinnitas rohkem kui 20 aastat lennujuhina töötanud Salumäe.